Recuperarea conexiunilor afectate de reducerea capacității Wizz Air și atragerea altor companii sunt prioritățile Aeroportului Internațional Craiova pentru pasagerii din Oltenia. În răspunsurile transmise redacției, directorul general Sorin Manda confirmă discuții concrete cu Ryanair și prezintă destinațiile urmărite în negocieri, dar precizează că nu există un calendar confirmat pentru lansarea lor.
Reducerea activității Wizz Air va influența atât programul curselor, cât și traficul de pasageri, spune directorul. Strategia aeroportului urmărește compensarea treptată a acestei reduceri prin capacitate suplimentară și noi conexiuni.
Diversificarea operatorilor, o prioritate pentru regiune
Sorin Manda descrie aeroportul drept o infrastructură destinată întregii Oltenii, nu doar Craiovei sau județului Dolj. În evaluarea sa, aria de captare include și potențial de trafic din zone ale Bulgariei și Serbiei.
Directorul consideră că stabilitatea ofertei depinde de atragerea mai multor companii aeriene.
„Obiectivul este foarte clar: ne dorim ca Aeroportul Internațional Craiova să aibă o rețea de rute cât mai variată și să nu depindă într-o măsură disproporționată de un singur operator”, afirmă acesta.
Potrivit lui Manda, aeroportul continuă să aibă zboruri regulate, charter și colaborări cu mai mulți operatori.
Ce se discută cu Ryanair
Conducerea aeroportului confirmă un dialog comercial cu Ryanair privind posibilitatea reluării colaborării. Compania a avut în trecut operațiuni de la Craiova, amintește directorul.
În discuții au fost prezentate creșterea traficului, potențialul pieței regionale, noua infrastructură și condițiile comerciale pentru dezvoltarea unor conexiuni.
„În această etapă, discuțiile cu Ryanair sunt active, însă orice decizie privind introducerea unei rute presupune analize comerciale, disponibilitatea aeronavelor și integrarea respectivei destinații în strategia de rețea a companiei”, explică Sorin Manda.
Revenirea operatorului este una dintre direcțiile urmărite, însă nu este anunțată drept o decizie confirmată.
Destinațiile vizate: recuperarea conexiunilor și piețe noi
Aeroportul urmărește atât recuperarea unor destinații cunoscute pasagerilor, cât și dezvoltarea unor legături noi către piețe europene.
| Direcție urmărită | Destinații menționate de Sorin Manda |
|---|---|
| Recuperarea unor conexiuni | Roma, Barcelona, Paris, Bologna, Veneția |
| Destinații incluse în prezentările comerciale către operatori | Torino, Genova, Valencia, Alicante, Catania, Viena, Nürnberg, Eindhoven, Liverpool, Manchester |
Lista reprezintă obiective comerciale ale aeroportului. Nu indică rute aprobate, date de lansare sau angajamente ale unei companii aeriene.
„O rută nouă trebuie să fie sustenabilă. Ne interesează nu doar să inaugurăm o destinație, ci să avem condițiile necesare pentru ca aceasta să poată fi menținută pe termen lung”, spune directorul.
Prioritizarea va depinde de cererea pasagerilor, disponibilitatea operatorilor, capacitatea flotelor și viabilitatea economică a fiecărei conexiuni.
Reducerea Wizz Air va produce efecte
Manda identifică gestionarea reducerii capacității Wizz Air drept principala provocare pentru perioada următoare.
Retragerea uneia dintre cele două aeronave bazate la Craiova va afecta oferta prin suspendarea unor destinații și reducerea frecvențelor pe anumite rute, potrivit răspunsului său.
Directorul nu prezintă o estimare a numărului de pasageri care ar putea fi pierduți. Aceasta va fi ajustată după stabilirea programului final de operare și în funcție de rezultatele negocierilor.
El invocă experiența unor retrageri temporare de capacitate din anii anteriori, urmate de revenirea Wizz Air, fără să ofere o garanție sau un termen pentru repetarea acestui scenariu.
Cererea regională, susținută prin datele din septembrie
În paralel cu dificultățile de conectivitate, Sorin Manda anunță un record pentru luna septembrie: peste 76.000 de pasageri, cu 25,26% mai mulți decât în septembrie 2025.
Potrivit datelor prezentate de director, gradul de încărcare a fost de 97,04% pentru Barcelona, 90,57% pentru Roma și 86,55% pentru Paris. Pe Milano au fost transportați peste 10.000 de pasageri.
Manda consideră că aceste rezultate arată existența unei cereri reale și constante. El atribuie suspendarea unor rute deciziilor operaționale și comerciale ale Wizz Air privind alocarea capacității, nu lipsei pasagerilor.
Infrastructură pentru aproximativ două milioane de pasageri pe an
Noul terminal are o capacitate proiectată de aproximativ două milioane de pasageri anual, potrivit directorului aeroportului.
Pentru valorificarea acesteia, strategia include participarea la evenimente internaționale dedicate dezvoltării rutelor, întâlniri directe cu operatorii, analize privind piața și propuneri comerciale.
Manda afirmă că aeroportul dispune și de facilități comerciale pentru dezvoltarea unor rute noi, aplicabile în condiții transparente și nediscriminatorii.
„Nu construim strategia aeroportului pentru un singur sezon și nici în jurul deciziilor unui singur operator”, subliniază acesta.
Pentru pasagerii din Oltenia, obiectivul anunțat este o rețea mai largă și mai stabilă. Noile conexiuni vor putea fi considerate confirmate numai după comunicarea unei decizii ferme și a calendarului de operare.